«Автотор» нарастил производство автомобилей на 10% благодаря низкой базе

Калининградский завод «Автотор», работающий с китайскими автомобильными марками, в 2025 году поднял производство машин на 10%, доведя общий выпуск до 33,4 тысячи штук. Такое увеличение произошло на фоне низкой базы предыдущих лет, сообщили «Ведомости», ссылаясь на председателя совета директоров компании Валерия Горбунова. После резкого спада производства в 2022 году, когда выпуск снизился в 3,3 раза до 54,1 тысячи автомобилей из-за ухода BMW, Hyundai и Kia, предприятие в 2023 году выпустило уже около 29,1 тысяч авто. В 2024 и 2025 годах производство составило 30,4 и 33,5 тысячи соответственно. Несмотря на рост, показатели 2025 года остались значительно ниже допандемийных уровней — выпуск сократился в 6,4 раза по сравнению с 2019 годом и в 5,3 раза относительно 2021 года. По мнению Горбунова, эти результаты отражают текущую ситуацию на российском рынке, где несмотря на общее снижение спроса удалось добиться увеличения производства, хотя это нельзя считать значительным прорывом. Руководитель отметил, что за 30 лет работы компания вложила миллиарды в создание мощностей завода, которые рассчитаны на 300-350 тысяч автомобилей в год. Сейчас же загрузка составляет примерно 10% от оптимальной, что негативно сказывается на сохранении квалифицированных кадров, которые предприятие обучало долгие годы. Сегодня «Автотор» выпускает несколько тысяч автомобилей под разными партнёрскими марками, но для развития локализации производства нужны более крупные объемы — не меньше 25 тысяч автомобилей одной марки в год. В прошедшем году компания прекратила сборку моделей Kaiyi и Forthing, а производство Omoda перевела на мощности петербургского «АГР холдинга». Горбунов также сказал, что одним из главных партнеров станет китайский бренд Changan, с которым сейчас ведутся переговоры. При этом наименования брендов, под которыми будут выпускаться автомобили, пока не раскрывают. Кроме того, с этого года «Автотор» отказался от самостоятельной дистрибуции китайских брендов, поскольку этот шаг был вынужденной мерой на начальном этапе выхода новых марок на российский рынок. В качестве примера он привёл опыт с Kia, когда компания тоже начинала с собственных продаж, но затем отказалась от этого направления. Как ранее сообщал РБК Калининград, весной 2026 года «Автотор» вместе с китайским производителем гибридных внедорожников Rox планируют организовать выпуск двух моделей на территории Калининградской области, используя сваренные и окрашенные кузова.