Калининград планирует расширить флот паромов в 2026 году

В Калининградской области готовятся к приобретению новых паромов уже в 2026 году. Губернатор Алексей Беспрозванных сообщил в социальных сетях о переговорах с федеральными властями, чтобы обеспечить регион дополнительными судами. В ходе встречи с заместителем министра транспорта Валентином Ивановым обсуждалась возможность покупки дополнительных паромов в текущем году. По указу президента, для Калининградской области планируется построить два железнодорожных парома. Ранее, в сентябре 2023 года, на совещании с участием президента Владимира Путина обсуждали необходимость создания трех новых железнодорожных паромов, которые должны были появиться к 2029 году. Во время рабочего визита главы государства в регион утвердили финансирование для двух таких судов, а решение о третьем пароме отложили до 2026 года. В сентябре 2024 года ГТЛК объявила конкурс на строительство и поставку двух железнодорожных паромов для линии Усть-Луга — Балтийск. Проект оценили в 30 миллиардов рублей, а сдачу судов планировали на 2028 год. Однако позже сроки сдвинули на 2030 год, поскольку правительство решило создать отдельный инфраструктурный проект для их постройки. Эти паромы нового проекта 135 основаны на серии CNF19M, в которую входят суда «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». Длина паромов составит 200 метров при ширине 27,4 метра. Их оснащают двухтопливными двигателями, способными работать на сжиженном газе и дизельном топливе с низким уровнем серы. Заметной трудностью остается отсутствие российского производства таких двигателей — их придется импортировать, что усложняет логистику и контроль. Эксперты считают, что проще будет использовать дизельные двигатели, что снизит стоимость судна до 16–20 миллиардов рублей. В ноябре 2025 года стало известно, что контракт на строительство паромов получит АО «Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы» в Керчи. По предварительной оценке, заказ обойдется в 46,9 миллиарда рублей, строительство может начаться в 2026 году, а сдача запланирована на 2030 год. На данный момент в калининградском направлении эксплуатируют около 28 судов, включая четыре железнодорожных и один автомобильный паром, танкер и сухогрузы. Однако растет необходимость в дополнительных мощностях для перевозки вагонов и техники, что стимулирует расширение флота.